Я окончательно свыкся с тем, что могу ходить по твёрдому полу и готовить себе пищу на газовой плите, а не на костре, и посему решил написать о том, как всё происходило...

День первый. Высадка в Нормандии.

Хмурое питерское утро и бессонная ночь дают удивительно бодрящий коктейль для восприятия всего, вы не замечали? Нет, я правду говорю, по крайней мере на себе я ощущал это в полной мере домчавшись до Озерков к месту встречи будущих островитян. Немногочисленные островитяне, что приехали вовремя, всячески бодрились и всем своим видом показывали, что трудностей они не боятся, а вовсе даже наоборот, готовы и на ёлку влезть и себя показать.

С трудом собрав всех в кучу мы двинулись в путь. Погодка прищурившись несколькими лучиками солнца выдала ливень, а через некоторое время выпала градом, намекая на то, что стихийные бетствия ещё никто не отменял. Но разве нас смутишь этой ерундой? Уже в 14 часов мы были на пристани лодочной станции посёлка Коммунар и прилаживали наш маленький моторчик к одной из лодок. Моторчик как и любое чудо техники, а в особенности — двигатель внутреннего сгорания, чихал, плевался и выпендривался, но заводиться упорно не желал. Оставив моторчик наедине с Гением Технической Мысли ( Vitat), мы продумали схему доставки нашего десанта на острова. Ситуация осложнялось двумя вещами: остров мы должны были выбрать в процессе, для чего нужна была отдельная оперативная группа; лодка на момент нашего прибытия на пристань была только одна (из двух заказанных). Плюс к этому народу нас было 9 человек, что вместе со шмотками в две лодки, взятых на пристани не влезало никах (задача из серии «впихнуть невпихуемое»), в добавок хотелось бы оказаться на выбранном острове как можно быстрее, сделав минимум ходок туда-сюда (детская головоломка «переправа»).

Оптимальная схема выглядела так: оперативная группа на лодке с мотором плывёт к острову с пямятником (см. на карте п. 1), туда же плывёт быстроходный катер лодочной станции с ещё одной небольшой группой (что характерно — нахаляву), затем оперативная группа возвращается на пристань за второй лодкой и заключительной группой. Затем оперативная группа «быстро-быстро» плывёт на разведку. Всё красиво и гладко. Однако...

Оперативная группа в составе  Spirit,  Vitat и  Mike отчалила к «памятнику» в добром расположении духа, но уже через километр от берега попытавшись соотнести заросшую камышами береговую линию на карте с тем, что нарисовано на карте, поняла, что всё не так просто. Знаете, любая протока или пролив кажутся заросшими камышами, когда камыши правого и левого берегов перекрываются даже на совсем чуть-чуть. Посему, куда плыть совсем не очевидно. Пока мы соображали начался дождь. Не просто дождь, а ливень, промочивший нас в лодке с головы до ног. И не только нас, а ещё и наш моторчик, который вдруг чихнул и остановился. Стало совсем тоскливо, но в это время я сообразил направление, правильность которого через пару минут подтвердилась пронёсшимся мимо катером с весело помахивающей ладошкой группой в составе  idiotizma,  Marineska,  male,  DenLeWod и лодочник (последний, понятное дело, ладошкой не помахивал).  Vitat, сделав пару магических пассов руками над моторчиком оживил его и мы помчали дальше.

Мы вышли из залива Снежный и через некоторое время причалили к «памятнику». В это время я замёрз уже настолько, что не мог даже согнуться, но получив от  Marineska тёплую мамину толстовку (с криками «Марина, я люблю твою маму!») и бахнув «пажужуть» для сугреву, пришёл в себя. Для защиты от дождя решили собрать шатёр, который упорно не хотел собираться даже несмотря на то, что в общем не глупые люди собрались его собирать. Проконсультировавшись с шатровладельцем ( Aeroplan, который всё ещё оставался на пристани), мы, запомнив простые движения типа «сверху — первые-вторые, внизу — пятые-шестые, по бокам — тройки-четвёрки», быстро собрали этого циклопа из палок и верёвок. Накрыли тентом и поняли, что дождь уже вышел весь. Кончился дождь и теперь без осадков (кстати, это был первый и последний дождь за всё время пребывания там).

Я и  Vitat отправились обратно за заключительной группой ( Aeroplan и  dISCObUG), при этом по дороге пришлось спасать местных жителей, которые умудрились перевернуться в лодке на середине залива и при этом находились в состоянии, как говориться, сильного алкогольного. При этом один из них был без трусов, но в майке, а другой — почему-то в трениках. Дотащили их до берега, по дороге ориентируясь на большую и очень хорошо заметную жёлтую вешку, которой в последствии оказался  Aeroplan (это у него такой костюмчик, который видно за километр).

Последние приготовления, на пристань мы вернёмся не скоро. Решили зайти в магазин в посёлке. Магазин на удивление приличный: ремонт, кондиционеры (это в деревне-то!). Продавщица-хохлушка на мой возглас «Цивилизация, ебануца» заворчала:

Купили мы закуски в общем, и бегом на пристань. Попрыгав в лодки рванули к «памятнику». Наконец мы все вместе опять! (фото всех 128 Кб) Но не расслабляться, нам ещё выбирать остров и осуществлять переброску десанта туда.

Остров поплыли искать традиционной оперативной группой, и довольно быстро нашли (см. на карте п. 2, координаты 60° 57" северной широты и 29° 56" восточной долготы) хотя занятых островов было очень много. Островок небольшой, но симпатичный. Примерно в 200 метрах из озера торчал гладкий валун размером с цирковую арену, на котором даже росли пара пальм, решили, что туда будем плавать купаться-загорать (фото валуна 84 Кб). Оставили на острове  Mike, который уже начал разбивать лагерь, и быстро притащили остальных на буксире (на карте весь путь от пристани до этого острова отмечен красным пунктиром). Всё, доставка завершена. Ставим палатки и начинаем готовить ужин.

Под ужин покушали водки, поорали песен, и тут незаметно подкрался рассвет. Я,  Marineska и  Aeroplan поплыли на вёслах к соседним островам с целью поймать крокодила, но все крокодилы видимо уже спали (или ещё спали), и мы вернулись ни с чем. Вернулись как раз к завтраку, после которого этот долгий-долгий день завершился и мы легли спать.

Продолжение следует...