| Ann |
 |
| Заметки RSS Комментарии Календарь Друзья О себе |
Навигация Предыдущие 10 |
|
| 25.10.2009 18:41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Аэропорт Спасибо Артуру Хейли за книгу "Аэропорт". Возможно, она и не дала мне возможности объективно представить себе этот запутанный механизм изнутри. Но хотя бы заставила задуматься о многих внутренних вещах, о которых я раньше не задумывалась. А ведь от этих вещей зависит и внешнее - сервис (оказанный мне, как пассажиру) и моя безопасность. Так вот, даже далеко неидеальный, описанный Хейли американский аэропорт 60-х годов, я думаю, дал бы фору аэропорту любого нестоличного города нашей бескрайней родины. Хотя бы в части ориентации на клиента. Сейчас речь не о любых, а о двух последних аэропортах, в которых я побывала - Краснодарском и Сочинском. А также работающей в этих аэропортах авиакомпании "Авиационные линии Кубани". "Пассажир, - пафосно начинает кубанский авиамаркетолог, - главный ориентир в деятельности «Авиационных линий Кубани». Стратегия авиакомпании строится на исследованиях пассажирских предпочтений, ..... , применении мирового опыта авиабизнеса и новейших международных стандартов обслуживания." (www.alk.ru) Бла-бла-бла. Видимо, это пассажирские предпочтения предусматривают строгость кубанских стюардесс: "Ой, сядьте уже, наконец, чего вы выбираете! Какая вам разница где лететь, в самолете 100 мест - а 40 человек сесть никак не могут!" А с новейшими мировыми стандартами обслуживания я познакомилась на обратном пути. По причине неоднократного переноса рейса Сочи-Краснодар и отсутствия информирования в сочинском аэропорту, образовалась группа бунтующей общественности, которая невольно увлекла в эпицентр событий и меня. Группа скандировала непотребное и требовала на растерзание представителя авиакомпании. Авиакомпания безмолвствовала, как молчал и аэропорт - по громкой связи не было ни одного внятного объявления о задержке рейса и о том, что нам делать. Кормились слухами, а слухи ползли самые разноречивые - мол, возможно, придется ждать тут до самого вечера. Но более всего в этот момент меня удивил персонал сочинского аэропорта. Он являл собой непоколебимое равнодушие и время от времени вяло огрызался: "Не буду я отвечать на ваши вопросы, почему я обязана?" "Мне за это не платят!" "Ничего не могу ответить, и не знаю, кто может", "Это к авиакомпании, не ко мне". Однако просьба позвать представителя авиакомпании при этом натыкалась на железное: "Я не знаю, где его искать", "у меня рация не работает" и "Зовите сами". И такое отношение прослеживалось во всем: от того, что при регистрации на четыре рейса работал только 1 пропускной пункт и люди стояли в огромной очереди, до того, что аэропортовые работницы в окошке "Информация" продолжали трепаться между собой, не замечая меня, пытающуюся задать свой вопрос. С горем пополам мы наконец покинули Сочи, и пока ехали по летному полю в автобусе, я думала. Рядом строится новое, современное здание сочинского аэрпорта. Который должен стать образцом и гордостью российской наземной слжбы авиации. Все таки, строят к Олимпиаде 2014. Но все эти инфраструктурные достижения сойдут на нет.... потому что кто будет работать в этом аэропорту? Правильно, все те же приветливые сочинские барышни. С тем же неистребимым старым сочинским (или советским?..) менталитетом. Мне их жаль - даже за четыре года, думаю, такое не лечится. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комментарии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Добавить комментарий | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Постоянный адрес этой заметки: http://dbd.ru/users/ann/42076 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Навигация
Предыдущие 10